డౌన్-ది-హోల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క రోజువారీ నిర్వహణ ఎలా నిర్వహించబడాలి?

1. హైడ్రాలిక్ నూనెను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.

ఓపెన్-పిట్ DTH డ్రిల్లింగ్ రిగ్ అనేది సెమీ-హైడ్రాలిక్ వాహనం, అనగా, కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ మినహా, ఇతర విధులు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ద్వారా గ్రహించబడతాయి మరియు హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క నాణ్యత హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌కు కీలకం.

① హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ తెరిచి, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ రంగు స్పష్టంగా మరియు పారదర్శకంగా ఉందో లేదో గమనించండి. అది ఎమల్సిఫైడ్ లేదా చెడిపోయినట్లయితే, అది వెంటనే భర్తీ చేయాలి. డ్రిల్లింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువగా ఉంటే, హైడ్రాలిక్ చమురు సాధారణంగా ప్రతి ఆరు నెలలకు భర్తీ చేయబడుతుంది. రెండు హైడ్రాలిక్ ద్రవాలను కలపవద్దు!

② డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌తో కూడిన హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ వేర్-రెసిస్టెంట్ హైడ్రాలిక్ ఆయిల్, ఇందులో యాంటీ ఆక్సిడెంట్లు, యాంటీ-రస్ట్ ఏజెంట్లు, యాంటీ ఫోమింగ్ ఏజెంట్లు మొదలైనవి ఉంటాయి, ఇవి ఆయిల్ పంపులు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్లు వంటి హైడ్రాలిక్ భాగాల ప్రారంభ దుస్తులను సమర్థవంతంగా నిరోధించగలవు. సాధారణంగా ఉపయోగించే వేర్-రెసిస్టెంట్ హైడ్రాలిక్ నూనెలు: YB-N32.YB-N46.YB-N68, మొదలైనవి. ఎండ్‌నోట్ సంఖ్య పెద్దది, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ యొక్క కినిమాటిక్ స్నిగ్ధత ఎక్కువ. వివిధ పరిసర ఉష్ణోగ్రతల ప్రకారం, అధిక స్నిగ్ధత కలిగిన YB-N46 లేదా YB-N68 హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ సాధారణంగా వేసవిలో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు తక్కువ స్నిగ్ధత కలిగిన YB-N32.YB-N46 హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ శీతాకాలంలో ఉపయోగించబడుతుంది. YB-N68, YB-N46, YB-N32 మొదలైన దుస్తులు-నిరోధక హైడ్రాలిక్ నూనె యొక్క కొన్ని పాత నమూనాలు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి.

2. ఆయిల్ ట్యాంక్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ని క్రమం తప్పకుండా శుభ్రం చేయండి.

హైడ్రాలిక్ ఆయిల్‌లోని మలినాలు హైడ్రాలిక్ వాల్వ్‌ల వైఫల్యానికి కారణమవుతాయి, కానీ చమురు పంపులు మరియు హైడ్రాలిక్ మోటార్లు వంటి హైడ్రాలిక్ భాగాలను కూడా మరింత తీవ్రతరం చేస్తాయి. అందువల్ల, సిస్టమ్‌లో ప్రసరించే నూనె యొక్క పరిశుభ్రతను నిర్ధారించడానికి మేము ఆయిల్ చూషణ ఫిల్టర్ మరియు నిర్మాణంపై చమురు రిటర్న్ ఫిల్టర్‌ను ఏర్పాటు చేసాము. అయితే, పని సమయంలో హైడ్రాలిక్ భాగాలు ధరించడం మరియు కన్నీరు కారణంగా, హైడ్రాలిక్ నూనెను జోడించడం అనుకోకుండా మలినాలను ప్రవేశిస్తుంది, కాబట్టి చమురు ట్యాంక్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను క్రమం తప్పకుండా శుభ్రపరచడం ఆయిల్ క్లీనింగ్‌కు కీలకం. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ వైఫల్యాన్ని నిరోధించండి మరియు హైడ్రాలిక్ భాగాల సేవ జీవితాన్ని పొడిగించండి.

① మెరుగైన చమురు చూషణ వడపోత ఆయిల్ ట్యాంక్ కింద వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ఆయిల్ పంప్ యొక్క చమురు చూషణ పోర్ట్‌తో కనెక్ట్ చేయబడింది. దాని స్వీయ-లాకింగ్ ఫంక్షన్ కారణంగా, అంటే, వడపోత మూలకం తొలగించబడిన తర్వాత, చమురు వడపోత ఆటోమేటిక్‌గా లీకేజీ లేకుండా ఆయిల్ పోర్ట్‌ను మూసివేయగలదు. శుభ్రపరిచేటప్పుడు, వడపోత మూలకాన్ని విప్పు మరియు శుభ్రమైన డీజిల్ నూనెతో శుభ్రం చేసుకోండి. ఆయిల్ సక్షన్ ఫిల్టర్‌ని నెలకోసారి శుభ్రం చేయాలి. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ దెబ్బతిన్నట్లు గుర్తించినట్లయితే, దానిని వెంటనే భర్తీ చేయాలి!

② ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ ట్యాంక్ పైన ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ పైపుతో కనెక్ట్ చేయబడింది. శుభ్రపరిచేటప్పుడు, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను విప్పు మరియు శుభ్రమైన డీజిల్‌తో శుభ్రం చేసుకోండి. ఆయిల్ రిటర్న్ ఫిల్టర్‌ని నెలకు ఒకసారి శుభ్రం చేయాలి. వడపోత మూలకం దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది వెంటనే భర్తీ చేయబడాలి!

③ ఆయిల్ ట్యాంక్ అనేది ఆయిల్ పీల్చడం మరియు ఆయిల్ రిటర్న్ యొక్క ఖండన, మరియు ఇది మలినాలను ఎక్కువగా జమ మరియు కేంద్రీకరించే అవకాశం ఉన్న ప్రదేశం, కాబట్టి దీనిని తరచుగా శుభ్రం చేయాలి. ప్రతి నెలా ఆయిల్ ప్లగ్‌ని తెరిచి, నూనెలో కొంత భాగాన్ని దిగువన ఉన్న మలినాలను బయటకు తీయండి, ప్రతి ఆరు నెలలకు ఒకసారి పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి, మొత్తం నూనెను విడుదల చేయండి (దీనిని ఉపయోగించకూడదని లేదా అనేకసార్లు ఫిల్టర్ చేయకూడదని సిఫార్సు చేయబడింది), మరియు కొత్త హైడ్రాలిక్‌ను జోడించండి. ఆయిల్ ట్యాంక్ శుభ్రం చేసిన తర్వాత నూనె.

3. సమయానికి లూబ్రికేటర్‌ను శుభ్రం చేసి, లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ జోడించండి.

డౌన్-ది-హోల్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ఇంపాక్టర్ ద్వారా పెర్కషన్ రాక్ డ్రిల్లింగ్‌ను గుర్తిస్తుంది. ఇంపాక్టర్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి మంచి సరళత అవసరమైన పరిస్థితి. సంపీడన గాలిలో తరచుగా నీరు ఉండటం మరియు పైప్‌లైన్ శుభ్రంగా లేనందున, కొంత కాలం తర్వాత, కొంత మొత్తంలో నీరు మరియు మలినాలను తరచుగా లూబ్రికేటర్ దిగువన ఉంటాయి, ఇది ఇంపాక్టర్ యొక్క సరళత మరియు సేవా జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, లూబ్రికేటర్‌లో నూనె లేదని లేదా లూబ్రికేటర్‌లో తేమ మరియు మలినాలు ఉన్నాయని గుర్తించినప్పుడు, దానిని సకాలంలో తొలగించాలి. కందెన నూనెను జోడించేటప్పుడు, ప్రధాన తీసుకోవడం వాల్వ్ మొదట మూసివేయబడాలి, ఆపై దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి పైప్‌లైన్‌లోని అవశేష గాలిని తొలగించడానికి షాక్ వాల్వ్ తెరవాలి. కందెన నూనె లేకుండా ఆపరేషన్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది!

4. డీజిల్ ఇంజిన్ రన్-ఇన్ మరియు ఆయిల్ రీప్లేస్‌మెంట్‌లో మంచి పని చేయండి.

డీజిల్ ఇంజిన్ మొత్తం హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ యొక్క మూల శక్తి, ఇది డ్రిల్లింగ్ రిగ్ యొక్క క్లైంబింగ్ సామర్థ్యాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. డ్రిల్లింగ్ రిగ్ బాగా పనిచేయడానికి ప్రొపెల్లింగ్ (మెరుగుదల) ఫోర్స్, రొటేటింగ్ టార్క్, రాక్ డ్రిల్లింగ్ సామర్థ్యం మరియు సకాలంలో నిర్వహణ అవసరం.

① డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు ఆర్థిక జీవితాన్ని మెరుగుపరచడానికి ఉపయోగించే ముందు కొత్త లేదా ఓవర్‌హాల్ చేయబడిన డీజిల్ ఇంజిన్‌లను తప్పనిసరిగా అమలు చేయాలి. రేట్ చేయబడిన వేగంలో 70% కంటే తక్కువ మరియు రేట్ చేయబడిన లోడ్‌లో 50% కంటే తక్కువ 50 గంటలు అమలు చేయండి.

② రన్-ఇన్ చేసిన తర్వాత, ఆయిల్ పాన్‌లో నూనె వేడిగా ఉన్నప్పుడు వదలండి, ఆయిల్ పాన్ మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ను డీజిల్‌తో శుభ్రం చేసి, ఆయిల్ మరియు ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి.

③ బ్రేక్-ఇన్ పీరియడ్ ముగిసిన తర్వాత, ప్రతి 250 గంటలకు చమురు మరియు ఫిల్టర్‌ను భర్తీ చేయండి.

④ డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క మాన్యువల్‌ను జాగ్రత్తగా చదవండి మరియు ఇతర నిర్వహణ పనులను బాగా చేయండి.