క్రాలర్ జియోలాజికల్ ఫుల్ హైడ్రాలిక్ కోర్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్
| మోడల్ | జెవై-600 | జెవై-800 | జెవై-1000 | |
| డ్రిల్లింగ్ సామర్థ్యం | BTW（m） | 650 | 1200 | 1400 |
| NTW（m） | 600 | 1000 | 1200 | |
| హెచ్టిడబ్ల్యూ (మీ) | 300 | 800 | 1000 | |
| PQ (మీ) | / | 600 | 800 | |
| హైడ్రాలిక్ వ్యవస్థ | రేటెడ్ పీడనం Mpa | 32+25 | 32+25 | 32+25 |
| శీతలీకరణ పద్ధతి | నీటి శీతలీకరణ+ఐచ్ఛిక ఎయిర్ కూలింగ్ | నీటి శీతలీకరణ+స్వతంత్ర గాలి శీతలీకరణ | నీటి శీతలీకరణ+స్వతంత్ర గాలి శీతలీకరణ | |
| ఇంజిన్ పారామితులు | మోడల్ | యుచాయ్ నాలుగు-సిలిండర్ 92kW | యుచాయ్ ఆరు సిలిండర్ల 92kw | యుచాయ్ ఆరు సిలిండర్ల 129kw |
రేటెడ్ పవర్ Kw | 92 | 92 | 129 | |
రేటెడ్ వేగం rpm | 2200 | 2200 | 2300 | |
పవర్ హెడ్ పారామితులు | గరిష్ట టార్క్ Nm | 1400 | 1800 | 2600 |
గరిష్ట వేగం rpm | 1400 | 1400 | 1400 | |
ప్రక్రియను ఇవ్వండి | 1.8 | 1.9 | 3.5 | |
రంధ్రం వ్యాసం మి.మీ. | 92 | 95 | 95 | |
ఎత్తే బలం kN | 240 | 300 | 360 | |
ప్రొపల్షన్ kN | 120 | 150 | 180 | |
రోప్ కోర్ వైండింగ్ పారామితులు | తాడు సామర్థ్యం మీటర్లు | 800 | 1000 | 1200 |
ఎత్తే బలం kN | 15 | 20 | 24 | |
ఎత్తే వేగం మీ / నిమిషం | 110 | 110 | 110 | |
వైర్ రోప్ వ్యాసం మి.మీ. | 5 | 6 | 8 | |
మాస్ట్ పారామితులు | పూర్తి ఎత్తు / మీ | 6.1 | 7.9 | 7.9 |
డ్రిల్లింగ్ కోణం ° | 45-90 | 45-90 | 35-90 | |
స్లిప్ స్ట్రోక్ మిమీ | 800 | 1200 | 1200 | |
గ్రిప్పర్ పారామితులు | BQ/NQ/HQ/PQ | 130మి.మీ | 130మి.మీ | |
క్రాలర్ పరామితి | గరిష్ట అధిరోహణ కోణం ° | 20 | 20 | 20 |
గరిష్ట వేగం కి.మీ/గం | 2 | 2 | 2 | |
రవాణా పరిమాణం | పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు మి.మీ. | 4500*1900*2650 | 4500*2100*2800 | 5600*2200*3000 |
మొత్తం యంత్రం బరువు (టన్నులు) | 4.6 | 6 | 7.3 | |
1. JY సిరీస్ పూర్తిగాహైడ్రాలిక్ కోర్ డ్రిల్లింగ్ రిగ్దేశ విదేశాలలో ఉన్న ఇలాంటి డ్రిల్లింగ్ రిగ్ల అధునాతన సాంకేతికత ఆధారంగా మా కంపెనీ అభివృద్ధి చేసిన ఒక కొత్త రకం డ్రిల్లింగ్ రిగ్ ఇది. ఇది ప్రధానంగా ఘన ఖనిజ నిక్షేపాలను తవ్వడానికి అనువైనది, మరియు దీనిని ఇంజనీరింగ్ భూగర్భ శాస్త్రం, నిస్సార చమురు, సహజ వాయువు, భూగర్భ జలాల తవ్వకం, సొరంగాల వెంటిలేషన్, డ్రైనేజీ మరియు డ్యామ్ గ్రౌటింగ్ వంటి ఇతర ఇంజనీరింగ్ డ్రిల్లింగ్ పనులకు కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
2. ఈ డ్రిల్లింగ్ రిగ్ పూర్తి హైడ్రాలిక్ డ్రైవ్ను ఉపయోగిస్తుంది. పవర్ హెడ్ భ్రమణం యాక్సియల్ పిస్టన్ పంప్ మరియు ఒబ్లిక్ యాక్సిస్ పిస్టన్ మోటార్ ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇది మెకానికల్ టూ-స్పీడ్ ప్లస్ స్టెప్లెస్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ మరియు అధునాతన నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. పవర్ హెడ్ సిలిండర్ చైన్ స్పీడ్ ఫీడ్ మెకానిజంను ఉపయోగిస్తుంది, దీని కదలిక స్థిరంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది. పవర్ హెడ్ లాటరల్ ట్రాన్స్లేషన్ మెకానిజంతో, మాస్ట్ మొత్తం ఒకేసారి స్లైడ్ అయ్యేలా సిలిండర్ను పైకి, కిందికి కదుపుతుంది మరియు 0-90° పరిధిలో డ్రిల్లింగ్ చేయగలదు. హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ లోడ్-సెన్సిటివ్ కంట్రోల్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది అధిక పని సామర్థ్యం మరియు పెద్ద టార్క్ను కలిగి ఉంటుంది.
3. డ్రిల్లింగ్ రిగ్ను వేగంగా సరైన స్థానంలో ఉంచడానికి వీలుగా, దీనికి హైడ్రాలిక్ ట్రోజన్ క్లాంప్లు, హైడ్రాలిక్ లెవలింగ్ లెగ్స్, వెనక్కి తీసుకోగలిగే మాస్ట్లు మరియు ఇతర పరికరాలు అమర్చబడి ఉంటాయి. వైర్లెస్ రిమోట్ కంట్రోల్ క్రాలర్తో అమర్చబడి ఉండటం వల్ల, ఇది వివిధ రకాల భూభాగాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఆకస్మిక ప్రమాదాలను నివారించడానికి డ్రిల్లింగ్ రిగ్ కదలడాన్ని సురక్షితమైన దూరంలో నియంత్రిస్తారు.
